Военные летчики и моряки рассказали о своей службе в День командира надводного, подводного и воздушного корабля. Для каждого из них эта должность связана не только с управлением сложной техникой, но и с личной ответственностью за экипаж, за выполнение задач и за все, что происходит на борту.

Заместитель командира авиационной эскадрильи Алексей Старостин летает на Ан-26 уже много лет. Со своим самолетом он вместе с 2009 года.

«Мой хороший самолет, родной мой. С 2009 года мы с ним вместе», - говорит летчик.

За плечами Старостина около 20 лет полетов. По его словам, военную службу он выбрал во многом благодаря семейной традиции, а любовь к авиации пришла еще в юности.

«Я из династии военных, было суждено мне быть военным. Авиация пускай не сразу пришла, но уже в юности полюбил небо, начал увлекаться парашютными прыжками, и вот так затянуло», - рассказал он.

Сегодня Старостин передает опыт молодым летчикам и проводит тренировочные полеты. Экипаж Ан-26 состоит из шести человек, которые за годы службы успели побывать практически во всех регионах страны.

Сам командир, по его словам, отвечает не только за воздушное судно, но и за каждого человека на борту.

«Быть командиром - это очень ответственная должность, потому что ты за каждого человека несешь огромную ответственность. Часто мы летаем по всей стране, и за все это отвечает командир», - отметил Старостин.

Не меньшая ответственность лежит на командире ракетного катера Р-24 Константине Киселеве. Корабль предназначен для поражения надводных целей и береговых объектов, а также способен обеспечивать прикрытие от угроз с моря и воздуха. Его основное ударное вооружение - противокорабельные крылатые ракеты «Москит».

Решение об их применении принимает именно командир.

«Это самая лучшая должность, потому что она позволяет проявить себя, почувствовать себя важным и нужным нашей стране. Она позволяет принимать серьезные решения и нести большую ответственность за людей», - рассказал Киселев.

Особая атмосфера складывается на подводных лодках, где экипаж во время походов неделями находится в замкнутом пространстве. На подлодке «Уфа» служат 56 человек.

Командир субмарины Никита Антонов признается, что знает почти все не только о службе своих подчиненных, но и об их семьях.

«Экипаж подводной лодки более сплочен, это один единый механизм, который работает, и от каждой шестеренки, то есть человека, зависит успех всего похода», - говорит Антонов.

Во время походов «Уфа» может находиться под водой до 45 суток. Все это время моряки лишены обычной связи с близкими, однако особенно важные новости все же передают на борт.

Антонов вспомнил случай, когда один из членов экипажа получил прямо в море телеграмму о рождении дочери.

«Это очень приятно - в море узнать, что родилась дочь, что она здорова, что на берегу все-таки думают о нас, пока мы выполняем поставленные задачи», - рассказал командир подлодки.

Командир воздушного судна, надводного корабля или субмарины несет персональную ответственность за технику, выполнение задачи и людей. При этом сами военные подчеркивают, что командир должен оставаться не только начальником, но и человеком, которому доверяет весь экипаж.

Накануне делегация Объединенного штаба ОДКБ посетила атомный ракетный подводный крейсер «Казань» проекта 885М «Ясень-М» во время рабочей поездки на Северный флот. Членов делегации на борту сопровождал командир подлодки капитан 1-го ранга Александр Гладков.

Смотрите главные новости каждый день на телеканале «Звезда» в 18.00.